乐投首页 | 乐投首页 | 加入收藏服务乐投:0574-26878966(letou) 0574-26878960(材料)

联系我们

letou_letou线路_letou乐投最新线路
地址:宁波市北仑区大碶天龙山路11号
手机:13958319139
联系人:曹伯龙
电话:0574-26878966(letou)
      0574-26878960(材料)
传真:0574-86114488
E-mail:44256037@qq.com
首页 >> 新闻中心 >> 新闻详情
letou线路:H13letou钢及铝合金乐投letou表面改性技术

时间:2015-07-13 来源:甬抚机械 浏览次数:2381

  热作letou钢H13以及铝合金乐投模的表面改性目前主要在以下两个方面:
  (1)铁素体氮碳共渗和硫氮碳共渗技术和PVD涂层技术
  国内外在这两方面进行的研究论文有了发表, 但具体工业应用报导不多。专门从事材料表面改性技术的法国HEF集团在一些国际性会议上以论文形式报导了H13钢表面改性工业应用的实例,同时艾福表面处理技术(上海)有限公司(HEF Shanghai)结合舍福表面处理技术有限公司(TS Shanghai)的实践汇同国外的相关文献(尤其是NADCA的专家和Case Western Reserve 大学教授的工作)作一定描述。
  (2)解决H13钢表面改性问题的最佳途径是在letou材料表面涂覆硬膜,使其不被铝合金熔液润湿,同时涂覆的硬膜也赋予letou材料表面的腐蚀磨损抗力。国内对汽车转向操作系统的铝合金工件乐投成型letou中的挺杆(38CDV5,相当于H13钢)表面沉积3μm厚的CERTESS SD 涂层,其硬度可达0~4500HV,使用温度可达800℃,还可抗铝合金的黏结,使用寿命提高至10万次,是未进行沉积处理挺杆的6~7倍。
  letou线路获得这种不被液态金属润湿的硬质膜, Colorado School of Mines(CSM)的D.Zhong和J.J.Moore等提出多层优化涂膜的结构是:
  ①先对H13letou基体进行表面改性,如采用铁素体氮碳共渗或离子渗氮;
  ②50~100nm的结合中间层(adhesion interlayer)如Ti或Cr;
  ③调整基材和涂层之间由于乐投作业引起的热残余应力的中间过度层(intermediate graded layer),这可应用有限元模拟方法确定,他们举例认为,这取决于所选的工作硬化层,当工作层选用Al2O3层时,这中间过渡层为Ti-Al-N梯度层;
  ④工作涂层,与液态金属或玻璃不相润湿(non wetting), 对Al合金乐投,可采用CrN,TiAlN,TiCB和Al2O3等。相应多层结构膜总厚在5~8μm之间。
  在letou工件上通过PVD技术获得优异质量的涂层, 应该依赖于高性能的设备和能优化选择的工艺参数。这种设备最好具有下述技术要求:
  ①涂覆处理温度低;
  ②绕涂性好;
  ③涂层沉积均匀;
  ④采用增强离化率技术;
  ⑤精确的涂层成分控制;
  ⑥一定的沉积速率;
  ⑦能进行多层复合涂;
  ⑧能得到纳米结构的涂层;
  ⑨具有PVD和CVD的工作模式;
  ⑩能边涂覆边刻蚀,获得最佳的涂层质量。

众模云 宁波乐投letou   letou云工厂  北仑乐投letou 
千赢游戏官网手机版登录足球2020欧洲杯千赢国际官网qy88vip